关键字： 高铁网络,恩格尔系数,泰尔指数,共同富裕,逆城市化

如何实现全体人民共同富裕对推进“中国式现代化”至关重要。文章基于“中心—外围”城市高铁网络非均衡增密格局研究“高铁居民”共同富裕的实现路径。主要发现：第一，高铁网络增密对城市恩格尔系数存在显著倒U形影响，高铁网络增密更有利于相对富裕并且贫富差距较大城市的“高铁居民”实现共同富裕。第二，高铁网络非均衡增密会扩大“中心—外围”城市“高铁居民”贫富差距。第三，距离中心城市66.10公里范围以内的非中心城市开通高铁站有利于“高铁居民”共同富裕，距离中心城市66.10—105.76公里的非中心城市开通高铁站不利于“高铁居民”共同富裕。第四，非中心城市逆城市化是高铁网络非均衡增密拉大“中心—外围”城市“高铁居民”贫富差距的重要原因。高铁网络增密格局应从非均衡态向均衡态转变以加速“高铁居民”推进共同富裕进程。