关键字： 公路密集度,城乡收入差距,追赶效应,产业转移效应,生产率促进效应

中国交通基础设施建设是促进城乡收入差距逐步缓解的核心机制。采用中国每个城市地区层面的地形起伏度指标作为地区公路密集度的外生性工具变量,借此检验公路密集度对地区城乡收入差距的影响效应,发现中国公路基础设施建设对城乡居民收入差距具有显著缓解效应,地区公路密集度每增加一个单位,则中国城市地区内城乡收入差距降低1.40个百分点。同时,中国公路基础设施建设对农村居民收入的边际促进效应大于城镇居民,由此形成农村居民相对于城镇居民的收入追赶效应,这种效应则通过地区第三产业部门的扩张及对第三产业部门生产率的促进来实现。因此,地方政府要积极利用好交通基础设施建设与第三产业部门发展的相互支撑关系,同时也不能忽略第二产业部门中制造业部门和地区交通基础设施建设之间的互补关系。